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中部縦貫自動車道 油坂峠道路

中部縦貫自動車道 油坂峠道路 | Chubu-Jukan Expressway Aburasaka-toge Road
起点 : 岐阜県郡上市白鳥町那留帳締谷（白鳥IC）
終点 : 福井県大野市東市布（油坂峠料金所跡付近）
延長 : 11.3km
Origin : Shirotori-cho - 11.3km - Terminus : Higashiichinuno, Ono City

中部縦貫自動車道（一般国道158号の自動車専用道路）
起点 : 長野県松本市
主要経過地 : 長野県、岐阜県（高山市付近）、福井県（勝山市付近）
終点 : 福井県福井市
延長 : 約160km

2004年8月28日
油坂峠料金所（終点） → 11.3km → 白鳥IC（起点）
Aburasaka-toge Tollgate → 11.3km → Shirotori IC

油坂峠をトンネルで抜け、白鳥の街へ大きな弧を描きながら下っていく道。
2005年9月30日、日本道路公団から国土交通省中部地方整備局への移管と同時に無料開放された。

油坂峠料金所 - 越美通洞 - 油坂第三トンネル - 油坂第二トンネル - 油坂第一トンネル - 白鳥西IC - 白鳥IC

国道158号（勝山方）から油坂峠道路へ入る。

油坂峠料金所
有料道路時代は料金自動収受で、ハイウェイカード、クレジットカードの利用ができたが、ETCでの無線通行はできなかった。
自動車専用道路のため、歩行者、自転車、125cc以下の二輪車の通行は禁止されている。

越美通洞 長さ1080m
越美通洞付近（L=2km）は昭和62年11月18日に開通し、平成11年4月16日の白鳥西IC〜油坂第三トンネル間（L=6.2km）と油坂峠料金所付近（L=0.1km）の開通までは無料供用されていた。この付近は制限速度50km/h。

このあたりにR158現道への取り付け道路があったようである。

油坂第三トンネル 長さ910m
ここから1999年開通区間で制限速度70km/h。

トンネル内で大きくカーブしている。

8.4kp

8.2kp

トンネルと高架橋が連続する。

油坂第二トンネル 長さ1600m

[ ] 白鳥西IC 1.5km
[ ] 東海北陸自動車道分岐 5km

油坂第一トンネル 長さ850m

[ ] 白鳥西IC | Shirotori-nishi

[ ] 白鳥西IC

白鳥西IC〜白鳥IC間（L=3.2km）は1999年11月1日開通。

2kp

土曜日の午後であるが、通行量は僅かだった。福井側の延伸が期待される。

[10] 白鳥IC 料金所500m

[10] 白鳥IC | Shirotori

[10] 白鳥IC
東海北陸自動車道に接続する。油坂峠道路の料金を支払い、白鳥ICの通行券を受け取る。
なお、 白鳥ICで一般道へ降りることはできない。