[26] 広島北JCT
広島道から中国道へ。当JCTでは広島道から中国道大阪方面をつながる本線から中国道山口方面が分岐する形になっている。
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中国自動車道 | Chugoku Expressway
起点 : 大阪府吹田市（吹田JCT）
終点 : 山口県下関市（下関IC）
延長 : 540.3km
Origin : Suita JCT - 540.3km - Terminus : Shimonoseki IC
法定路線名 : 中国縦貫自動車道 | Chugoku Jukan Expressway
起点 : 大阪府吹田市
重要な経過地 : 略、広島県庄原市、三次市、北広島町、広島市、略
終点 : 山口県下関市
[26] 広島北JCT
広島道から中国道へ。当JCTでは広島道から中国道大阪方面をつながる本線から中国道山口方面が分岐する形になっている。
安佐SA 2km 「小鳥と車のオアシス」
山口方面からの中国道が合流する。
[25] 千代田JCT 11km、[浜田道] 浜田 71km、[中国道] 大阪 349km
安佐SA
安佐SA 休憩所
千代田町（現 北広島町）へ。
[25] 千代田JCT 2km
[25] 千代田JCT 1km
ここで陰陽連絡を担う浜田自動車道が分岐する。
[25] 千代田JCT
左分岐 : [浜田道] 大朝 浜田
本線 : [中国道] 米子 大阪
[24] 千代田 1km、[23] 高田 16km、大阪 338km
[24] 千代田IC 出口
[23] 高田 13km、[22] 三次 34km
美土里町（現 安芸高田市）へ。
本郷PA 3km、江の川PA 22km
中原トンネル 長さ1020m
ハイウェイラジオ美土里 ここから
本郷PA
美土里バス停
[23] 高田IC 高田 高宮 美土里 出口
[22] 三次 19km、[21] 庄原 36km、大阪 320km
高宮バス停
三次市へ。
江の川PA 3km、七塚原SA 19km
「広島県 吹田へ300km」
江の川PA
当PAは下り線と上り線で3kmほど離れて立地している。
江の川を渡る。
296kp
中国道は中国山地を縫うように走るため高速道路としては急なカーブが多い。
[22] 三次IC 三次 松江 出口
[21] 庄原 16km、[20] 東城 46km、大阪 300km
庄原ICと東城ICの間は30km。人口が希薄な山間部のためインターチェンジの間隔も疎らになっている。
馬洗川 橋長240m
「この先 尾道・松江分岐予定地」
「中国横断道 分岐予定地」
ここで尾道自動車道と松江自動車道が分岐する予定である。当JCT付近はいずれも新直轄方式で整備される。
七塚原SA 5km、本村PA 21km、帝釈峡PA 38km
「七塚原SA ひと休み」
七塚原SAでの休憩を促す看板が続けて3枚設置されている。
287kp
「休憩しようよ」
和知バス停
庄原市へ。
七塚原SA 1km
「夜間 次の給油所まで約140km 七塚原SAで給油」
七塚原SAを過ぎると夜間は勝央SA（145.3kp）まで給油が出来ないので注意しよう。
七塚原SA
さきほどの給油に関する注意のように中国道では需要の少なさからSA/PAが簡素化されている。このため設備の充実している七塚原SAでの休憩を呼びかけているのだろう。
「国営備北丘陵公園」
中国道がこの公園を横切っている。
国兼池 橋長110m
備北丘陵公園の一角にある国兼池。もともとは江戸時代初期に造られたかんがい用のため池だという。
「国営備北丘陵公園 出口はこのインターです」
[21] 庄原IC 庄原 西城 出口
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2007/09/14作成