道のむこうに main > 道路 > 関越自動車道
関越自動車道 | Kanetsu Expressway
起点 : 練馬IC - 終点 : 長岡JCT
Origin : Nerima IC - Terminus : Nagaoka JCT
北陸自動車道 | Hokuriku Expressway
起点 : 米原JCT - 長岡JCT - 終点 : 新潟中央JCT
Origin : Maihara JCT - Nagaoka JCT - Terminus : Niigata-chuo JCT
法定路線名
関越自動車道新潟線
起点 : 東京都練馬区 - 終点 : 新潟県新潟市
北陸自動車道
起点 : 新潟県新潟市 - 終点 : 滋賀県米原市
長岡市と新潟市の間は両路線の重複区間であるが北陸自動車道として案内されている。

沼田IC
冬季は主に週末、片品方面への車が集中して出口が混雑することがある。

[14] 月夜野IC 出口
新潟方面への危険物積載車は関越トンネルの通行が禁止されているため、ここから国道17号で三国峠を越えることになる。

谷川岳PA
ここから関越トンネルは常時70km/h規制。PA脇の本線上にオービスあり。
金属チェーンを装着している場合はここで一旦外さなければならない。

関越トンネルの構造を学べるJHトンネル館。練習用の非常電話・消火栓が設置されている。

関越トンネル(下り) 長さ10,926m
上り線の全長は下り線より長い11,055m。

緊急時には非常口から避難用トンネルや上り線トンネルへ移動することができる。

[16] 湯沢IC 700m
「WELCOME TO NIIGATA」

[16-1] 塩沢石打IC 出口、塩沢石打SA
SA併設型のICである。SA自体の規模は小さめ。

[17] 六日町 10km、[18] 小出 28km、新潟 124km

[17] 六日町IC 2km、六日町トンネル
坑口が変わった形をしている。

[17] 六日町IC 500m
十日町へはここで降りて国道253号の八箇峠を越える。

[18-1] 堀之内IC・堀之内PA 1km
ここはIC・PA併設型である。

越後川口SA
ここもIC・SA併設型、SAに寄ってからでも越後川口ICで降りられる構造になっている。

[37] 長岡JCT
←[北陸道] 柏崎・富山、↑[北陸道] 新潟

関越道終点、ここから北陸道。
ここで路線名は関越道から北陸道に変わるものの、本線はそのまま続いている。

[38] 中之島見附IC 10km、[39] 三条燕IC 25km、新潟 52km

レーダー式のオービス。
栄PAの脇、警告板が手前に2枚設置されている。

[39] 三条燕IC 1km
このあたりは上越新幹線と並走する。燕三条駅はすぐ近く。

黒崎PA 3km、[磐越道] 新潟PA 15km、[日本海東北道] 豊栄PA 24km

黒崎PA(ガソリンスタンドあり)
現在はスマートICが設置されている。

[41] 新潟西IC
国道8号 新潟バイパス、国道116号 新潟西バイパス(自動車専用道路)に接続する。
道のむこうに main > 道路 > 関越自動車道
2002/07/12作成、2007/02/16一部更新、2007/06/13一部更新