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長野自動車道 [豊科IC-更埴JCT]

長野自動車道 | Nagano Expressway
起点 : 長野県岡谷市（岡谷JCT）
終点 : 長野県千曲市（更埴JCT）
延長 : 75.8km
Origin : Okaya JCT - 75.8km - Terminus : Koshoku JCT

法定路線名 : 中央自動車道長野線
起点 : 東京都杉並区
終点 :長野県長野市
重要な経過地 : （略）、岡谷市、塩尻市、松本市、更埴市（現・千曲市）
岡谷市までは中央自動車道富士吉田線および西宮線との重複区間になっている。

2002年2月10日
豊科IC（南安曇郡豊科町、現・安曇野市） → 42.7km → 更埴JCT（更埴市、現・千曲市）
Toyoshina IC → 42.7km → Koshoku JCT

[5] 豊科IC | Toyoshina

[5] 豊科IC

[6]麻績22km、[7]更埴41km、長野56km
長野道の豊科以北はインターチェンジの間隔が広い。

東筑摩郡明科町（現・安曇野市）

ここから常時80km/h規制

長野道は国道19号が通る犀川沿いではなく国道403号、JR篠ノ井線に近いルートを辿る。

明科トンネル　長さ2510m

急カーブ、R=500m

東筑摩郡四賀村（現・松本市）

立峠トンネル　長さ3630m
5km未満の長さのトンネルが連続するのは危険物積載車通行規制を回避するためだろうか。

東筑摩郡本城村（現・筑北村）

本城BS

2枚目のオービス警告板、49kp付近。

筑北PA 5km、姨捨SA 14km

岡谷JCTから50km

筑北PA

[6] 麻績IC（麻績・聖高原） 1km

[6] 麻績IC | Omi

[6] 麻績IC（麻績・聖高原） 出口
JR篠ノ井線・聖高原駅は麻績ICはすぐ近く。

更埴JCT 19km

[7]更埴 18km、[12]更埴JCT 19km、長野 25km、上田 41km

麻績トンネル　長さ600m

一本松トンネル　長さ3910m

一本松トンネル内

姨捨SA 入口

本線より一段高い位置にあるため、SAへランプウェイはループ状になっている。

姨捨SA
善光寺平が一望できる。ちなみに、篠ノ井線・姨捨駅からの眺めは日本三大車窓の一つを言われている。

姨捨SA 出口

芝山トンネル　長さ220m

八幡トンネル　長さ500m

小坂トンネル　長さ320m

稲荷山トンネル　長さ560m

長野市

長谷トンネル　長さ860m

[7]更埴IC 2km、[12]更埴JCT 2.2km

[7] 更埴IC | Koshoku

[7]更埴IC 700m
千曲川橋梁　長さ530m

[12]更埴JCT 300m
長野新幹線（北陸新幹線）の千曲川橋梁と交差する。

[12] 更埴JCT | Koshoku

[12]更埴JCT
ここで営業路線名は長野道から上信越道に変わるものの、松本方面からの長野道と上越方面への上信越道はそのまま続いている。