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東海北陸自動車道 [郡上八幡IC-飛騨清見IC]

東海北陸自動車道 | Tokai-Hokuriku Expressway
起点 : 愛知県一宮市（一宮JCT）
終点 : 富山県砺波市（小矢部砺波JCT）
延長 : 約185km
Origin : Ichinomiya JCT - 185km - Terminus : Oyabe-Tonami JCT

法定路線名 : 東海北陸自動車道 | Tokai-Hokuriku Expressway
起点 : 一宮市 〜 関市 〜 大野郡荘川村付近 〜 終点 : 砺波市

2002年8月16日
[東海北陸道] 郡上八幡IC → 57.5km → 飛騨清見IC
[Tokai-Hokuriku Expwy] Gujohachiman IC → 57.5km → Hida-kiyomi JCT

[8] 郡上八幡IC | Gujohachiman

[8] 郡上八幡IC 料金所
美作ICと美濃ICの間で渋滞が発生。行楽客の集中でしばしば混雑するため4車線化工事が進められている。

インターチェンジの前後のみ4車線で整備されている。

2002年現在、美濃IC〜飛騨清見IC間と五箇山IC〜小矢部礪波JCT間が対面通行になっている。

[9] ぎふ大和IC 2.5km

[9] ぎふ大和IC | Gifu-Yamato

[9] ぎふ大和IC 600m
対面通行区間は原則として70km/h規制。

長良川 橋長1006m

[10] 白鳥IC | Shirotori

[10] 白鳥IC
中部縦貫道（油坂峠道路）が分岐する。福井まで延びる予定の中部縦貫道も現時点では油坂峠のみの供用。

[11] 高鷲IC 7km、[12] 荘川IC 20km、高山 60km

「高鷲村」

[11] 高鷲IC | Takasu

[11] 高鷲IC 500m

鷲見橋
橋脚高は118mで日本一を誇る。

ひるがの高原SA 1km

ひるがの高原SA
それほど規模の大きいサービスエリアではないが、なかなか賑わっていた。

駐車場から本線を望む。利用者は観光客が多いようでSAに立ち寄らない車は少なかった。

海抜957m、日本海と太平洋を分ける分水嶺。

[12] 荘川IC 1km

[12] 荘川IC | Shokawa

荘川IC
未開通の飛騨清見IC〜白川郷IC間の飛騨トンネルを含む区間に並行する一般道はないので、白川郷方面へはここ荘川ICから国道156号を利用することになる。

[　] 飛騨清見IC 15km、高山 37km、富山 126km

軽岡トンネル 長さ2700m

軽岡トンネル 内部

「高速道路の標高日本一 海抜1085m」

[　] 飛騨清見IC 3km

[13] 飛騨清見IC | Hida-kiyomi

飛騨清見IC
右手に見える未開通の本線は白川郷IC、北陸道方面へと続いていく。

狭い土地に建設されたためか、立体的に複雑な構造をしている。

中部縦貫道 高山清見道路の本線（当時未開通）と別れ料金所へ。

飛騨清見IC 料金所
その後、高山清見道路の無料での供用に伴って料金所が移設されている。